bahan alat motong modern geus ngalaman leuwih ti 100 taun sajarah ngembangkeun tina alat baja karbon ka-speed tinggi alat baja,karbida semén, alat keramikjeungbahan alat superhard.Dina satengah kadua abad ka-18, bahan alat aslina utamana karbon alat baja.Kusabab dina waktu éta dipaké salaku bahan hardest nu bisa machined kana alat motong.Nanging, kusabab suhu tahan panas anu rendah pisan (handap 200 ° C), baja alat karbon ngagaduhan kalemahan janten langsung sareng lengkep kusam kusabab motong panas nalika motong dina kecepatan luhur, sareng rentang motong diwatesan.Ku alatan éta, urang ngarepkeun bahan alat anu tiasa dipotong dina kecepatan luhur.Bahan anu muncul pikeun ngagambarkeun ekspektasi ieu nyaéta baja-speed tinggi.
Baja-speed tinggi, ogé katelah baja hareup, dikembangkeun ku élmuwan Amérika dina 1898. Teu jadi loba nu ngandung karbon kirang ti baja alat karbon, tapi tungsten ieu ditambahkeun.Alatan peran tungsten carbide teuas, karasa na teu ngurangan dina kaayaan suhu luhur, sarta sabab bisa motong dina speed leuwih luhur batan speed motong tina baja alat karbon, mangka ngaranna baja-speed tinggi.Ti 1900 ~ -1920, baja-speed tinggi kalawan vanadium jeung kobalt mucunghul, sarta lalawanan panas na ngaronjat nepi ka 500 ~ 600 ° C.Laju motong tina motong baja ngahontal 30 ~ 40m / mnt, nu ngaronjat ku ampir 6 kali.Saprak harita, jeung serialization sahiji elemen konstituén na, tungsten na molybdenum steels-speed tinggi geus kabentuk.Ieu masih loba dipaké nepi ka ayeuna.Mecenghulna baja-speed tinggi geus ngabalukarkeun a
revolusi dina motong processing, greatly ngaronjatkeun produktivitas motong logam, sarta merlukeun parobahan lengkep dina struktur alat mesin pikeun adaptasi jeung sarat kinerja motong tina bahan alat anyar ieu.Mecenghulna sarta ngembangkeun salajengna alat mesin anyar, kahareupna geus ngarah ka ngembangkeun bahan alat hadé, sarta parabot geus dirangsang sarta dimekarkeun.Dina kaayaan téhnologi manufaktur anyar, parabot baja-speed tinggi ogé boga masalah ngawatesan durability tina alat alatan motong panas nalika motong di speed tinggi.Nalika laju motong ngahontal 700 °C, baja-speed tinggi
tip sagemblengna kusam, sarta dina laju motong luhur nilai ieu, éta sagemblengna teu mungkin keur motong.Hasilna, bahan alat carbide nu ngajaga karasa cukup dina kaayaan suhu motong luhur batan di luhur geus mecenghul sarta bisa motong dina suhu motong luhur.
Bahan lemes bisa dipotong ku bahan teuas, sarta dina raraga motong bahan teuas, perlu ngagunakeun bahan anu harder ti dinya.Zat anu paling hese di Bumi ayeuna nyaéta inten.Sanajan inten alam geus lila kapanggih di alam, sarta aranjeunna gaduh sajarah panjang ngagunakeun éta salaku parabot motong, inten sintétik ogé geus hasil disintésis salaku awal salaku awal 50s abad ka-20, tapi pamakéan nyata inten keur loba nyieun.bahan alat motong industrimasih masalah dekade panganyarna.
Di hiji sisi, ku ngembangkeun teknologi spasi modern jeung téhnologi aerospace, pamakéan bahan rékayasa modern ieu jadi beuki loba pisan, sanajan ningkat-speed tinggi baja, cemented carbide, sartabahan alat keramik anyardina motong workpieces processing tradisional, speed motong sarta motong produktivitas dua kali atawa malah puluhan kali ngaronjat, tapi lamun ngagunakeun éta pikeun ngolah bahan di luhur, durability tina alat jeung efisiensi motong masih pisan low, sarta kualitas motong hese. pikeun ngajamin, sok sanajan teu bisa ngolah, kudu ngagunakeun leuwih seukeut jeung leuwih tahan maké bahan alat.
Di sisi anu sanés, kalayan gancangna perkembangan modernmanufaktur mesinjeung industri ngolah, aplikasi lega pakakas mesin otomatis, kontrol numerik komputer (CNC) puseur machining, sarta bengkel machining unmanned, guna salajengna ngaronjatkeun akurasi processing, ngurangan waktu robah alat, sarta ngaronjatkeun efisiensi processing, beuki loba urgent syarat anu. Dijieunna gaduh bahan alat anu langkung awét sareng stabil.Dina hal ieu, parabot inten geus dimekarkeun gancang, sarta dina waktos anu sareng, ngembangkeunbahan alat intenogé geus greatly diwanohkeun.
bahan alat intenboga runtuyan sipat alus teuing, kalawan akurasi processing tinggi, speed motong gancang sarta hirup layanan panjang.Contona, pamakéan Compax (polycrystalline inten komposit lambar) parabot bisa mastikeun ngolah puluhan rébu silikon aluminium alloy bagian ring piston jeung tips alat maranéhanana dasarna unchanged;Machining pesawat aluminium spars kalawan Compax badag-diaméterna panggilingan cutters bisa ngahontal speeds motong nepi ka 3660m / mnt;Ieu incomparable kana parabot carbide.
Henteu ngan éta, pamakéanbahan alat intenogé bisa dilegakeun widang processing jeung ngarobah téhnologi processing tradisional.Baheula, pamrosésan eunteung ngan ukur tiasa nganggo prosés ngagiling sareng ngagosok, tapi ayeuna henteu ngan ukur alat inten kristal tunggal alami, tapi ogé dina sababaraha kasus ogé tiasa dianggo PDC alat komposit super-teuas pikeun motong caket super-precision, pikeun ngahontal péngkolan. tinimbang grinding.Kalayan aplikasi tinaparabot super-teuas, Sababaraha konsép anyar geus mecenghul dina widang machining, kayaning pamakéan parabot PDC, speed péngkolan ngawatesan euweuh alat tapi alat mesin, sarta lamun speed péngkolan ngaleuwihan speed nu tangtu, workpiece jeung alat nu ngalakukeun. teu panas.Implikasi tina konsép groundbreaking ieu jero sareng nawiskeun prospek anu henteu terbatas pikeun industri mesin modéren.
waktos pos: Nov-02-2022
